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受全国首条高速铁路制约的湘桂铁路控制工程0台桩基础成功浇注-[资讯]

2022年09月24日 永济机械设备网

受全国首条高速铁路制约的湘桂铁路控制工程0#台桩基础成功浇注

1月31日,在全体参战员工30天的共同努力下,湘桂铁路控制工程下行联络线跨东外环特大桥0#台桩基础成功浇注。

下行联络线跨东外环特大桥设计全长638.985m,于LXDK6+233到LXDK6+297处上跨越全国首条高速铁路——武广客运专线,其中,0#台设计与武广客运专线仅20米之隔,施工空间非常狭小,再加上该处地质条件恶劣,施工要采取爆破,这更加增加了施工难度,导致0#台桩基础迟迟未能动工。但是,一直等下去也是不行的,晚施工不如早施工,为了在春节前完成施工,指挥部立即采取行动,各“诸葛”立即成立方案小组,但是爆破施工中的石头飞落是重大的安全问题,这个问题如何解决,施工部立即采取模拟演练及技术攻关,会议室里,宽大的屏幕上技术部一次次的播放,一次次的技术攻关,并邀请业主,设计、监理单位一起商讨,功夫不付有心人,在多次演练及技术攻关后,方案完全成熟,施工丝毫不会影响武广客运专线的安全运行。得知这一消息,衡阳市铁路治安也随即增派专职安全人员前来帮助、指挥部领导现场蹲点,立即展开爆破施工,安质部同时抓好质量、安全管理。经过30天的努力一根根桩基础相继入岩,1月31日终于使第一根桩基础成功浇注。

作为湘桂铁路节点工程,下行联络线跨东外环线0#台桩基础的顺利浇注标志着我标段又站到一个新的起点,对推进整个工程顺利进展有着重要的意义。(刘晓佩)

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